Basta prender a sua atenção por duas linhas e meu dia está ganho, meu trabalho está feito e minha alegria está completa. Duas linhas! E olha só... Acho que consegui.

O alemão Nico Rosberg foi o mais rápido do 2º treino livre em Sakhir, no Bahrein. O piloto da Williams-Toyota cravou 1.33:339 deixando a Renault de Fernando Alonso prá trás, em segundo, com 1.33:530.

Rubens Barrichelo terminou o treino em 9º (1.33:885) e foi o melhor brasileiro em pista. Piquem?quet ficou em 15º e Massa em 16º, com 1.34:411 e 1.34:564, respectivamente.

Por falar em Williams-Toyota, dizem as más línguas que a Williams, ano que vem, troca a fornecedora de motores, sendo os Toyota substituídos pela Mercedes.

Lula disse:

"Bom, como vc sabe não tenho acompanhado as corridas. Mas to me informando por aqui, então continue assim pra que eu tenha base pra discutir cos amigo no buteco, tá?

(Pra mim esse Vettel foi surpresa, qdo eu soube do resultado)."

Discutir fórmula 1 em boteco é o que há, meu amigo. Então, toma mais uma ou duas prá vc ter o que falar.

A Virgin havia assinado contrato de patrocínio com o Ross Brawn por apenas duas corridas (Austrália e Malásia). Passou a terceira etapa e o patrocínio continua nos carros de Button e Barrichelo. Dizem que o contrato foi estendido até o final da temporada, e que antes da metade dela, provavelmente os carros receberão nova pintura. Existe ainda a possibilidade de entrar um novo patrocinador antes da 6ª etapa. Mas, não se diz quem é. Segredo de Estado que nem o Barack Obama sabe de quem se trata.

Na Renault, Nelsinho Piquem?quet tem comido o pão que ele mesmo amassou com o rabo. Não se acerta com o carro, não se acerta com os mecânicos, não se acerta com o chefe de equipe. Acho que não se acerta nem com a própria sombra. Apesar disso, tem a garantia dos 'hômi' de que está firme na boléia de um dos carros. Ao menos ele está ampregado até julho. Luca Di Grassi foi recontratado como piloto de testes da equipe e afirmou que está "pronto para entrar na Fórmula 1 a qualquer momento". O engraçado é que não é mais permitido fazer testes durante a temporada. Um aviso pro Piquet de que ele está na corda bamba.

E o Massinha? Virou o chorão da F1? Reclama de azar, reclama de problemas estúpidos. Não pode bancar o Jânio e reclamar de forças ocultas. Me entristeceu vê-o saindo do carro no meio da prova da China, quando ocupava o terceiro lugar numa excelente corrida de recuperação. Pane elétrico, segundo consta, tirou o brasileiro da prova. Vamos concordar numa coisa: na Ferrari acontecem umas que até Deus duvida.

E está quase tudo pronto prá quarta etapa, que será realizada em Sakhir, no Bahrein. Uma pista interessante, de alta velocidade, com algumas curvas difíceis de negociar, mas cheia de pontos de ultrapassagem. Vamos acompanhar os treinos, prá ver se alguém se destaca neste fim de semana. Eu, pessoalmente, aposto minhas fichas no Rubinho. Até porque, se ele não começar a se mexer, e já, a equipe vai, com certeza, privilegiar o Button, e com toda a razão.

Procê, Lula, meu amigo, uma voltinha na pista de Bahrein, de carona comigo - jogo F1 2008, da EA Sports... E-PE-TÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ-CU-LO!!!

Se pegarmos o grid de largada e o analisarmos de forma fria e rápida, vamos pensar que esta foi a primeira decepção da Brawn GP na temporada 2009. O quarto lugar de Rubens Barrichello e o quinto de Jenson Button foram as piores posições combinadas da equipe no ano, já que o inglês largou na pole nas duas primeiras etapas (Austrália e Malásia) e o brasileiro largou em segundo e em décimo primeiro, respectivamente. Na segunda prova, apesar do sexto melhor tempo, Barrichelo tomou uma punição, pela troca da caixa de câmbio para a classificação, perdendo 5 posições no grid final. Mas, numa análise mais detalhada, ao vermos o peso dos carros, já com a quantidade de combustível, tudo volta ao normal: o brasileiro foi o que entrou com o tanque mais cheio entre os seis primeiros, com uma volta a mais que o inglês na primeira parte da corrida deste domingo. Sai ganhando, já que provavelmente vai fazer apenas 2 pit stops.

Ou seja, mais uma vez ele escolheu um carro mais pesado que o de Jenson Button, com uma volta a mais. E desta vez foi perfeito, pois tirou a desvantagem no peso com um excelente desempenho na pista. Mas que o time de Ross Brawn não se engane: os carros da RBR de Vettel e Webber vão dar trabalho.

E por falar em Vettel, e independente do bom carro da RBR, é impressionante ver o quanto ele é um excelente piloto. A volta da pole position foi claramente conseguida na competência. Esse garoto vai dar trabalho, talvez ainda neste ano. Tudo vai depender dos resultados da Brawn GP e da vantagem da equipe no campeonato após a 5ª ou 6ª Etapa.

Ferrari e a McLaren continuam puxando seus carros de boi. Com 360 cavalos em cima de cada. Haja músculos prá Kimi e Massa, oitavo e décimo terceiro, respectivamente.

Nesta terceira etapa, o penalizado com 5 posições foi o alemão Timo Glock, da Toyota, que reclamou de erro nas trocas de terceira prá quarta marcha, e teve a caixa de câmbio trocada. Alguns equipamentos não podem ser trocados. Caixa de câmbio tem que durar 4 corridas seguidas. O motor, por sua vez, terá de ser bem medido, já que cada piloto terá apenas 8 motores por TEMPORADA...

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E esta semana, saiu o resultado definitivo da ação movida por todas as equipes contra os difusores de Brawn GP, Toyota e Williams. Como era de se esperar, os difusores foram aprovados pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e agora as demais equipes terão que correr atrás do prejuízo. Mas, mal sabem as reclamantes que um difusor só não faz verão.

Muita coisa que aparece na Internet é creditado ao Arnaldo Jabour. Não sei se o crédito disso pode, na verdade, ser dado prá ele. Mas independente de quem seja, é muito bom, e lamentavelmente verdadeira.

"Hoje, refletindo sobre o efeito do nada sobre coisa nenhuma, me dei conta de que o Brasil é o único país do mundo governado por um semi-analfabeto que
assinou uma reforma ortográfica, e também um quase alcoólatra que instituiu
uma lei seca.

E ele ainda teve a petulância de pedir a Deus para dar inteligência ao Barack Obama, que é formado pela Harvard."

Um coelhinho felpudo estava fazendo suas necessidades matinais quando olha para o lado, e vê um enorme urso fazendo o mesmo.

O urso se vira para ele e diz: - Hei, coelhinho, você solta pêlos?

O coelhinho, vaidoso e indignado, respondeu:
- De jeito nenhum, venho de uma linhagem muito boa...

Então o urso pegou o coelhinho e limpou a bunda com ele.

MORAL DA HISTÓRIA:

CUIDADO COM AS RESPOSTAS PRECIPITADAS, PENSE BEM NAS
POSSÍVEIS CONSEQÜÊNCIAS ANTES DE RESPONDER!

No dia seguinte, o leão, ao passar pelo urso diz:
- Aí, hein, seu urso! Com toda essa pinta de bravo, fortão, bombado...!
Te vi ontem, dando o rabo prum coelhinho felpudo..
Já contei pra todo mundo!!!

MORAL DA MORAL:

VOCÊ PODE ATÉ SACANEAR ALGUÉM, MAS LEMBRE-SE QUE SEMPRE EXISTE ALGUÉM MAIS FILHO DA PUTA QUE VOCÊ!

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'O problema do Brasil é que, quem elege os governantes
não é o pessoal que lê jornal, mas quem limpa a bunda com ele!'

Cês viram, por exemplo, o post da Amore sobre o Cerol? Poisé...

Quer saber o que eu achei da abertura da temporada de F1, Lula?

O domínio da Brawn GP no de Melbourne, na Austrália, foi um esculacho. Jenson Button pilotou com a segurança de um veterano (que é) e como se estivesse no cockpit de um grande carro (que é) de umagrande equipe (que não é). Ganhou com propriedade e com um pé nas costas. Enquanto isso, Rubens Barrichelo largava mal por conta de uma falha na embreagem, caía da segunda para a sétima posição, envolvia-se em acidente logo na primeira curva - uma direita ruim de negociar na primeira volta. Resultado, asa dianteira avariada e Difusor quebrado. Mas nem isso fez com que ele andasse mais lento. Recuperou posições e terminou em segundo lugar dividindo o pódio com o companheiro de equipe. Aí é correr pro abraço. Dezoito pontos na conta do Campeonato de Construtores, e a Brawn lidera.

Por sua vez, Ferrari me decepcionou por não andar nem perto do que se esperava e sai zerada do circuito. Os dois carros foram mais cedo para os boxes. O Massa me agrada sempre, e estava andando no limite do carro mas acabou sucumbindo ao degaste dos pneus.

Hamilton (da MacLarenn) e Alonso (Renault) tiveram tanta sorte quanto juízo e marcaram pontos importantes e até inesperados. Não erraram, e estavam na hora certa no lugar certo para catar uns pontinhos. Hamilton principalmente, já que largou em 18 e foi ganhando posições e, antes da primeira parada nos boxes já estava entre os dez.

Após esta primeira etapa, na minha opinião apenas duas equipes pode ameaçar a Brawn: a Toyota e a BMW. Punida na classificação, a Toyota teve seus dois carros postos na última fila da linha de partida, e mesmo assim chegou com os dois carros entre os oito mais bem classificados. Jarno Trulli foi punido tb na corrida. Já a Sauber/ BMW andou muitíssimo bem com o polonês Kubica, que foi vítima de uma bandalha do alemão Vettel e ambos saíram da prova faltando 3 voltas para o fim. Mas Vettel que não pode ser crucificado. Melhor ver um piloto que venda caro uma posição do que um acomodado que não tenha a menor vontade de brigar por elas. Vettel errou, mas foi punido e vai tomar um teco mais de cuidado daqui prá frente.

Sobre o acidente, Robert Kubica e diretores da Sauber afirmaram que podiam ter ganho a corrida, já que naquele momento o polonês era mais rápido do que o líder da prova. Em resposta, Jenson Button foi categórico: -- "É interessante, mas não acho que Kubica tenha a menor ideia se eu realmente andava o mais rápido que podia."

Ah... Além de ganhar a prova, Jenson Button teve o privilégio de ter a namorada Jéssica Michibata eleita a mais bela da Fórmula 1...

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Futebol? Ãhn? Ah, tá... A seleção brasileira do dunga (tudo em minúsculas, por favor) pega o Peru hoje. Acho que vai sentar...