Basta prender a sua atenção por duas linhas e meu dia está ganho, meu trabalho está feito e minha alegria está completa. Duas linhas! E olha só... Acho que consegui.

Recebi do grande CaHe Fonseca e achei que devia compartilhar.

"A vida é repleta de pequenas gentilezas, tão sutis quanto marcantes no nosso cotidiano.

O jardim florido oferece um colorido para a paisagem, o sol empresta suas cores para o céu antes de se pôr, a borboleta ensina suavidade e leveza para quem acompanha seu voo.

A gentileza tem essa característica: sutil mas marcante, silenciosa e ao mesmo tempo eloquente, discreta e contundente.

O portador da gentileza o faz pelo prazer de colorir a vida do próximo com suavidade, para perfumar o caminho alheio com brisa suave que refresca a alma.

A gentileza tem o poder de roubar sorrisos, quebrar cenhos carregados ou aliviar o peso de ombros cansados pelas fainas diárias.

E ela se faz silenciosa, algumas vezes tímida, inesperada na maioria das vezes, surpreendendo quem a recebe.

A gentileza não se pede, muito menos se exige... É presente de almas nobres, presenteando outras almas, pelo simples prazer de fazer o dia do outro um pouco mais leve.

Você já experimentou o prazer de ser gentil? Experimente oferecer o seu bom dia a quem encontrar no ponto de ônibus, no elevador ou no caixa do supermercado.

Mas não o faça com as palavras saindo da boca quase que por obrigação. Deseje de sua alma, com olhos iluminados e o sorriso de quem deseja realmente um dia bom, para quem compartilha alguns minutos de sua vida.

A gentileza é capaz de retribuir com nobreza quando alguém fura a fila no supermercado ou no banco, com a sabedoria de que alguns breves minutos não farão diferença na sua vida.

Esquecemos que alguns segundos no trânsito, oferecendo a passagem para outro carro, ou permitindo ao pedestre terminar de atravessar a rua não nos fará diferença, mas facilitará muito a vida do outro.

E algumas vezes, dentro do lar, a convivência nos faz esquecer que ser gentil tempera as relações e adoça o caminhar.

E nada disso somos obrigados a fazer, mas quando fazemos, toda a diferença se faz sentir...

A gentileza se faz presente quando conseguimos esquecer de nós mesmos por um instante para lembrar do próximo. Quando abrimos mão de nós em favor do outro, por um pequeno momento, a gentileza encontra oportunidade de agir.

Ninguém focado em si mesmo, mergulhado no seu egoísmo, encontra oportunidade de ser gentil. Porque, para ser gentil, é fundamental olhar para o próximo, se colocar no lugar do próximo, e se sensibilizar com a possibilidade de amenizar a vida do nosso próximo.

Se não é seu hábito, exercite a capacidade de olhar para o próximo com o olhar da gentileza. Ofereça à vida esses pequenos presentes, espalhando aqui e acolá a suavidade de ser gentil.

E quando você menos esperar, irá descobrir que semear flores ao caminhar, irá fazer você, mais cedo ou mais tarde, caminhar por estradas floridas e perfumadas pela gentileza que a própria vida irá lhe oferecer."

Desconheço a autoria.

Confirmada apenas semana retrasada como o 13º time no grid de largada da Fórmula 1 em 2010, a Lotus corre contra o tempo para conseguir ter tudo pronto para poder participar dos testes de pré-temporada antes da estréia no GP de Barhein, em março. Tony fernandes, diretor da equipe, garantiu que o time terá os carros prontos para os treinos em dezembro.

Outra das novas equipes, a Manor está praticamente fechada com a Virgin, atual patrocinadora dos carros da Brawn. E a equipe havia sondado a possibilidade de contratar o Nelsinho Piquet para conduzir um dos carros. De pronto, o responsável pelo setor de patrocínios da Virgin disse: "Não queremos a empresa associada a alguém que tenha participado de um dos piores episódios da história da Fórmula 1. Só vamos revelar nossos planos após o fim da atual temporada, mas posso garantir que nunca teremos num time patrocinado por nós alguém que trapaceia."

E prá encerrar, ainda falando das novas equipes, a Campos deverá fechar patrocínio com a espanhola Telefonica.

Falando da temporada atual, o treino oficial para o GP de Cingapura está acontecendo agora, mas já sabemos que o Barrichelo perde 5 posições no grid, por ter trocado o câmbio - aquele mesmo que deu pau em Spa Francorchamps e que ele usou em Monza. A equipe alegou que em Cingapura, o câmbio é muito usado, e poderia deixar o brasielrio à pé. Faz sentido. Melhor trocar agora e tentar recuperar as posições do que abandonar no meio da prova.

Cingapura é um dos circuitos mais bonitos das duas últimas temporadas, ainda mais por ser uma prova noturna. Muros de todos os lados em toda a extensão da pista fazem dele um traçado que beira o claustrofóbico e lembra Mônaco. Mas apenas na presença dos muros, já que Cingapura tem diversos pontos de ultrapassagem e é muito mais veloz.

Nesta prova, vamos ver o Button correndo prá marcar o Barrichelo. O inglês foi a sombra do brasileiro em todos os treinos até aqui, e continuará assim até o final da prova de amanhã. Para o inglês, o importante é não correr o risco de deixar de pontuar, já que o Barrichelo está numa fase melhor e atua, nesta resta final de campeonato, como verdadeiro franco atirador.

E prá quem - como eu - não acredita que o Rubinho pode ser campeão este ano, uma lembrança que consola, anima e nos enche de esperanças: Em 2007, faltando 4 etapas para o final do campeonato, tínhamos Lewis Hamilton em primeiro e Kimi Raikkonen em segundo, com dezessete (DEZESSETE) pontos de desvantagem. Alguém lembra o que aconteceu?

=================

E as boas notícias começam agora pro Barrichelo: Ele terminou o G2 em 6º lugar - passando prá classificação das 10 primeiras posições no grid. Enquanto isso, o inglês terminou este G2 em 12º

================

A má notícia é que o Barrichelo bateu enquanto estava em 5º no treino. A boa desta má é que o treino foi interrompido e ninguém mais pode melhorar os tempos. Assim, o barrichelo terminou em 5º e vai largar em 10º - 2 posições à frente do Button. Nem de todo mal.

Entre mortos e feridos, salvaram-se quase todos, no caso Piquet versus Renault/ Briatore/ Pat Symonds, em Cingapura 2008. A verdade é que ter banido o italiano Flávio Briatore de todas as categorias automobilísticas vinculadas à FIA, ter dado 2 anos de punição com direito à Sursis para a Renault, além de 5 anos de suspensão para Pat Symonds e livrado o Nelsinho Piquet de quaisquer punições, foi na verdade, o oposto disso tudo o que parece. Exceto o Nelsinho, nenhum deles sofrerá sanções.

Não acredita? Então pense comigo: A Renault foi suspensa por 2 anos, mas a suspensão só será executada se o time cometer outra irregularidade GRAVE, ou seja, continua correndo normalmente. Erros de boxes, como tem acontecido este ano não serão considerados graves nem aqui e nem na China. Na semana passada, a Renault enviou em caráter 'confidencial' uma carta à FIA admitindo a culpa, por isso a punição branda. O texto diz que a empresa não tinha motivos para acreditar que a cúpula de sua equipe seria capaz de atitudes antidesportivas, se comprometendo a estabelecer uma nova organização no comando.

Pat Symonds e Flávio Briatore irão entrar na justiça comum contra a FIA para recorrer da sentença, e é provável (pouco, mas possível) que ainda saiam com uma gorda indenização por danos morais. Em 2 anos estarão de volta, possivelmente em equipes menores, mas não dou 4 anos prá estarem ambos na Renault de novo, nos mesmos cargos. Acredito ainda que, entrando com a apelação, ambos voltarão à F1 antes do que imaginamos, já que todos são inocentes até que se prove o contrário.

Já o Nelsinho foi o que mais se queimou nessa história toda, já que toda a irresponsabilidade foi dele, única e exclusivamente. Acho que haverá um boicote velado contra a presença dele em pista por um bom tempo. E na verdade, não fará a menor falta. Esse só trabalha em dois casos (como já disse anteriormente): Ou o Papai Piquet compra uma vaga - à peso de ouro - em um time de terceira categoria, ou o Papai Piquet compra um time inteiro, só pro filhinho poder correr.

Como diria a minha santa avózinha: "É, bebé... mamar na vaca ninguém quer"

==========================

O meu amigo Lula, o do bem, disse assim nos comments:
"...Eu o considero (o Barrichelo) um piloto médio para o qual se dá carros bons (remember ferrari), e ele não consegue fazer-se sobressair, independente de ordens seja lá de quem for (se eu consigo um título mundial desobedecendo ordens internas, deixo pra quem as deu explicar pq me mandou embora)."

Eu discordo, Lula. Acho que o Barrichelo é, há anos, um dos grandes pilotos da história da Fórmula 1. Ele é de uma regularidade absurda e consegue afinar um carro como ninguém. E isso não é de hoje. Desde a época da Jordan. A Jordan foi na minha opinião, o primeiro grande erro do Rubens, que sempre pecou nas escolhas que fez. Quando foi prá Jordan, tinha a opção de ir prá McLaren - uma baita força na época - mas preferiu ir pruma equipe menor. Aí pagou pela burrice e comeu grama até ir prá Ferrari, onde tinha simplesmente o melhor piloto de todos os tempos - na minha opinião - como companheiro de equipe.

Mas concordo com vc, Lula, quando diz que tem dúvidas de que o Barrica vai conseguir tirar os pontos que precisa prá brigar de igual prá igual com o Button. Pessoalmente, tb não acredito que ele consiga tirar a diferença e ser campeão. Mas na verdade, o considero - e continuarei considerando - um dos melhores pilotos que vi em ação, independente dele ser ou não campeão mundial. Afinal, quem disse que ser campeão é sinônimo de ser um grande piloto? Damon Hill, Jacques Villeneuve, Kimi Haikkonen... Estes são campeões mundiais, e nunca passaram de um bando de braços duros.

A história é assim: NP era um funcionário de uma empresa do meio automotivo e concordou em participar de uma armação encabeçada e coordenada por seus superiores, em troca de benefícios à médio prazo e tem a consciência tranqüila. Trabalha normalmente após o 'incidente' na fábrica, que colocou em risco a sua própria vida além da de outros funcionários. Chega em casa à noite e sonha com o emprego garantido. Menos de 1 ano depois, NP é demitido pelo seu chefe direto, o FB e resolve contar tudo. Só que não tem coragem de se mostrar e pede que seu pai, NP - que diga-se sabia de tudo desde o princípio - vá ao órgão competente e peça imunidade em troca das informações detalhadas.

Assim que NP Senior relata o acontecido às autoridades competentes, começa o escândalo, com agressões verbais da parte de FB, o chefe, e de PS, outro superior de NP que teria sido o mentor da idéia do incidente na fábrica. E a empresa decide processar ambos os NPs (pai e filho) por calúnia, muito embora as autoridades tenham provado técnicamente que houve fraude.

Aí eu pergunto: quem é o filho da puta?

A) PS - por ter dado a idéia
B) FB (o chefão) - por ter autorizado
C) NP Filho - por ter cuprido a ordem
D) NP Senior - por ter se calado quando deveria ter denunciado a falcatrua, só fazendo-o quando o filho pereu o emprego
E) Os Órgão Competentes - pois deram imunidade ao causador do incidente em troca de informações, quando deveria punir todo mundo
F) A Empresa - por querer processar por calúnia os delatores quando as provas são claras contra os seus diretores
G) Todas as opções são corretas

Iaíííííííí, rapeize... bom dia. Parabéns - para todos nós - pela vitória do Rubens. Foi um corridaço, de extrema inteligência, de uma tática de equipe absurdamente bem elaborada, em que prevaleceu o braço dos pilotos, e nada mais do que isso. A história foi o que se viu: Rubens largando em 5º e Button em 6º. Logo na primeira curva, cada um ganhou uma posição, onde se mantiveram até o início das paradas nos boxes. Hamilton, Haikonnen e Sutil pararam, nessa ordem, cada um deles quando estava em primeiro na corrida. Barrichelo herdou a liderança com o Button em segundo. O inglês parou na 27º volta e o brasileiro abriu, parou na volta seguinte e voltou na frente do companheiro de equipe, ambos com combustível o bastante prá terminarem a prova.

Na segunda rodade de pitstops dos demais, o brasileiro assumiu novamente a liderança com Button em 2º e eu disse prá Amore: Se não pintarem ordens dos boxes, o Barrichelo ganha. E, numa demonstração de profissionalismo, acima de tudo, a ordem dos boxes não existiu. Como se o Ross Brawn dissesse: Se virem, saiam na porrada e decidam na pista quem leva a melhor.

Concordo que, com uma visão mais realista da situação a diferença do Barrica pro Button é complicada, pelos 14 pontos que os separam. Mas, e se pensarmos que 14 pontos ele alcança com 2 segundos lugares, torcendo prá que o Button não pontue, faltando ainda 4 provas? Ainda mais se analisarmos que, nas últimas etapas o Rubens tem sido muito mais constante do que o companheiro de equipe? Afinal, são 'apenas' 3,5 pontos (média) por corrida.

Temos ainda: Cingapura, Japão, Brasil e Abu Dhabi e acredito, honestamente, em pelo menos 1 vitória do Barrichelo. E quer saber mais? Acho que o Button perdeu o gás e não pontua em 2 destas provas, e chega mal nas outras 2. Brasil e japão o Button nunca pontuou. Fica aí a minha esperança.

Acho que as RedBulls de Vettel e Webber não chegam mais. Haikkonen (5º) e Rosberg (6º) não me assustaram em momento algum neste ano, e o Hamilton não alcança no máximo 67 pontos, vencendo todas as provas, não o bastante prá bater os carros com pintura de Destaca-Texto da Brawn.

VAMOS À LUTA, RUBÃORRICHELO

Fisichella substituiu o substituto do Massa e chegou em 9º, e o seu substituto na Force India, o italiano Vitantonio Liuzzi não completou. Mas vale destacar a melhora das Force India nas duas últimas etapas.

Ele poderia ser apenas uma das figuras mais polêmicas do esporte, mas quer mais. Se ele quer ficar marcado como mau-caráter e desonesto, está chegando ao seu objetivo, com esse episódio da batida em Cingapura.

São quase 20 anos de armações do Malandro Briatore. Vamos à algumas delas, em ordem cronológica

1994 - Uma série de denúncias manchou o primeiro título de Michael Schumacher na Fórmula 1.
Denúncia 01 - A categoria reestreava o reabastecimento, que viria a ser decisivo na escolha da estratégia das equipes para cada corrida. Briatore mandou que se tirasse um filtro na entrada do tanque de combustível dos carros, o que acelerava o processo de abastecimento, mas o tornava muito menos seguro. A armação foi descoberta após um incêndio no carro de Jos Verstappen no GP da Alemanha que quase matou piloto e mecânicos

Denúncia 02 - A Benetton foi acusada de usar dispositivos eletrônicos proibidos disfarçados no carro do alemão, como o controle de tração e de largada.

No final da temporada, Briatore comprou a francesa Ligier para adquirir o direito de uso dos motores Renault, os melhores da época. O regulamento da FIA não permitia que ele fosse o dono da equipe e ele repassou o time a Tom Walkinshaw, dono da TWR, também conhecido por manobras duvidosas em outras categorias. Os propulsores acabaram nos carros da Benetton.

1995
O título de Schumacher em 1995 foi o último brilho desta época da Benetton. A saída do alemão, junto com vários membros da equipe técnica, colocou o time na metade do grid.

1996
Briatore comprou uma parte da Minardi, mas não conseguiu vendê-la como o esperado. No ano seguinte, ele foi demitido da Benetton. Em seu lugar entrou David Richards, dirigente bem-sucedido nos ralis.

Entre 1998 e 2000, ele chefiou a Mecachrome, que administrou os motores Renault na Fórmula 1 após a saída da montadora francesa, no fim de 1997. Em 2001, ele voltou à Benetton, após a Renault comprar o time e ele ser reconduzido ao cargo de chefe. Em paralelo, Briatore começou a investir na carreira de jovens pilotos, como o espanhol Fernando Alonso, em um claro caso de conflito de interesses.

2003
Briatore demitiu Jenson Button e colocou Alonso, seu piloto, na vaga na Renault. Além do espanhol, o dirigente foi empresário de pilotos como Mark Webber, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli e Nelsinho Piquet. No fim de 2004, após a recusa na renovação do contrato pessoal, Briatore demitiu Trulli da Renault.

2005 e 2006
A aposta em Alonso acabou se revelando acertada, com o bicampeonato de 2005 e 2006, os únicos títulos da equipe Renault na Fórmula 1.

2007
O time francês foi acusado de espionagem contra a McLaren. Segundo a FIA, a Renault tinha dados dos modelos de 2006 e 2007 dos rivais. A equipe foi considerada culpada, mas não foi punida. Briatore demitiu o responsável por levar os dados para a Renault.

2009
Além do escândalo do acidente do GP de Cingapura, ano passado, Briatore protagonizou outra grande polêmica com o brasileiro Nelsinho Piquet. Insatisfeito com o desempenho do piloto, o dirigente chegou a ameaçar demiti-lo pouco antes da largada das corridas. Após o GP da Hungria, ele foi desligado do time e acusou o empresário de ser seu carrasco e de ficar com apenas 20% de seu salário, ficando os outros 80% para o manager.

====================

Ainda sobre o caso, a telemetria confirmou que Nelsinho tocou o acelerador em 100% antes do previsto, tirou instintivamente o pé do pedal quando estava rodando, e voltou à acelerar em quase 100% até encontrar o muro.

Enquanto isso, o Malandro briatore, aí de cima, perdeu a linha e partiu pro lado pessoal, chamando, em outras palavras - claro - o Piquezinho de boiola, queima-rosca ou morde-fronha. Disse palavra por palavra o que segue:
-- Ele me acusou de ter rompido uma relação com um amigo dele. Quem me pediu isso foi seu pai. Nelsinho vivia com este senhor. O seu pai estava preocupado com a relação que seu filho tinha com ele. Eu fiz com que Nelsinho se mudasse de Oxford para Londres, a fim de mantê-lo sob controle.

PORRADA!!! PORRADA!!! PORRADA!!!

=====================

Ah... Amanhã tem corrida, e quem está liderando os treinos até agora é o Adrian Sutil, da Force India. O Fisichella, ex-Force India substituiu o substituto do Massa, Luca Badoer. Acho que é maldição do Massinha, pois o Fisico está em último, igual o primeiro substituto...

Nelsinho Piquet pode ser banido da Fórmula 1, junto com o Flávio Briatore, chefe de equipe da Renault e Pat Symonds, diretor da escuderia.

Eles foram chamados ao escritório central da FIA para prestar depoimentos referentes ao "acidente" do Nelsinho no GP de Cingapura ano passado, para beneficiar o companheiro de equipe, Fernando Alonso.

Entenda o caso
Problemas de Alonso: o espanhol teve problemas na classificação e acabou ficando em 15º lugar no grid de largada.

Tática estranha: Numa situação destas, o ideal seria largar com o carro lotado de combustível para retardar a primeira parada, aproveitar o pit stop de todo mundo, ganhar tempo andando na frente e decidir a corrida na segunda parada de reabastecimento. Ao contrário, Alonso entrou em pista com pouco gás.

A batida: Após a primeira parada de Alonso e da distância absurda entre este e os primeiros colocados, Piquet "Filho" bateu exatamente em uma curva que não existe guindaste, obrigando a entrada do carro de segurança, e aproximando todo mundo, inclusive o Alonso, que ganhou a corrida por causa da parada de reabastecimento dos demais pilotos.

De acordo com a revista Autosport, na denúncia que partiu do ex-piloto Nelson Piquet, seu filho Nelsinho cumpriu a ordem, com medo de ser despedido. Na versão de Pat Symonds, diretor da equipe e braço direito do malandro Briatore, o assunto foi realmente abordado em reunião horas antes do início da prova, mas que a idéia teria partido do próprio ex-"motorista" do carro II. A punição 'pode ser estendida' aos demais envolvidos no caso. Fernando Alonso e Flávio Briatore (piloto e chefe da equipe, respectivamente) tb podem sofrer punições duras da FIA. Pat diz que o Nelsinho sugeriu o acidente de olho na sua permanência na equipe para a temporada deste ano. Só que isso ele não pode provar.

Por falar em provas, é possível se provar que o Nelsinho bateu de propósito, mesmo sem confissões, sem conversas do rádio onboard do carro? Sim. Basta se pegar a telemetria do carro, durante a prova. Se um carro vem entrando numa mesma curva constantemente à 150 Km/h durante 30 volta, e na 31º ele entra beirando os 250km/h, temos aí uma evidência de fraude.

De qualquer modo, na minha opinião, a carreira do Piquet está acabada. Mesmo que fique provado que a ordem partiu dos diretores, sob ameaça de se perder o emprego, o "motorista" do carro II da Renault foi, na melhor das hipóteses, um irresponsável que colocou a própria vida, e de outros pilotos de equipes adversárias em risco. Prá mim, esse aí nunca mais pilota um carro de Fórmula 1. à não ser que o papai compre uma vaga num time. Ou compre um time.

Palavras do Barrichelo:
-- Vejo isso como uma falta de esportividade tão grande que, honestamente, espero que não seja verdade o que está acontecendo. Nelsinho sempre foi uma pessoa por quem eu tinha muito respeito, mas se você pensar bem, se uma pessoa tem a capacidade de fazer um negócio desses, não merece estar no esporte. É perigoso para todo mundo.

PRESÍDIO - Você passa a maior parte do tempo numa cela 5x6m.
TRABALHO - Você passa a maior parte do tempo numa sala 3x4m.

PRESÍDIO - Você recebe três refeições por dia de graça.
TRABALHO - Você só tem uma, no horário de almoço, e tem que pagar por ela.

PRESÍDIO - Você é liberado por bom comportamento, e isso consta de sua ficha.
TRABALHO - Você é liberado por mau comportamento, e isso tb consta de sua ficha.

PRESÍDIO - Um segurança abre e fecha todas as portas para você.
TRABALHO - Você mesmo deve abrir as portas, se não for barrado pelo segurança por ter esquecido o crachá.

PRESÍDIO - Você assiste TV e joga baralho, bola, damas, toma banho de sol, etc...
TRABALHO - Você é demitido se assistir TV e jogar qualquer coisa.

PRESÍDIO - Você pode receber a visita de amigos e parentes.
TRABALHO - Você não tem nem tempo de lembrar deles.

PRESÍDIO - Você pode receber visitas íntimas.
TRABALHO - Experimenta dizer pro chefe: "Vou ali dar umazinha no almoxarifado e já volto" prá ver o que te acontece.

PRESÍDIO - Todas as despesas são pagas pelos contribuintes, sem seu esforço.
TRABALHO - Você tem que pagar todas as suas despesas e ainda paga impostos e taxas deduzidas de seu salário, que servem para cobrir despesas dos presos..

PRESÍDIO - Algumas vezes aparecem carcereiros sádicos....
TRABALHO - No trabalho, carcereiros sádicos usam nomes específicos: Gerente, Diretor, Chefe, Supervisor...

PRESÍDIO - Você tem todo o tempo para ler piadinhas.
TRABALHO - Ah, se te pegarem...

TEMPO DE PENA
No presídio, eles saem em, no máximo, 15 anos.
No trabalho você tem que cumprir 35 anos, e não adianta ter bom comportamento.

AH!!! E vai trabalhar em vez de ficar lendo Blogs... Cê acha que tá onde? No presidio?

Recebi este texto de um grande cara, chamado Cahe Fonseca, meu amigo fotógrafo, e tenho que compartilhar, porque nos faz parar e pensar na simplicidade da vida, e em como, mesmo iguais, somos sempre - ou deveríamos ser - diferentes.

O menino olhava a avó escrevendo uma carta. A certa altura, perguntou:
-- Você está escrevendo uma história?

A avó parou a carta, sorriu, e comentou com o neto:
-- Na verdade estou escrevendo sobre você. Entretanto, mais importante do que as palavras, é o lápis que estou usando. Gostaria que você fosse como ele, quando crescesse.

O menino olhou para o lápis, intrigado, e não viu nada de especial.
-- Mas ele é igual a todos os lápis que vi em minha vida!

A avó diz:
-- Tudo depende do modo como você olha as coisas. Há cinco qualidades nele que, se você conseguir mantê-las, será sempre uma pessoa em paz com o mundo.

"Primeira: você pode fazer grandes coisas, mas não deve esquecer nunca que existe uma mão que guia seus passos. Esta mão que podemos chamar de Deus, deve sempre conduzi-lo em direção à sua vontade.

Segunda: de vez em quando, eu preciso parar o que estou escrevendo, e usar o apontador. isso faz com que o lápis sofra um pouco. Mas, no final, ele estará mais afiado. Portanto, saiba suportar algumas dores, porque elas o farão ser uma pessoa melhor.

Terceira: o lápis é companheiro da borracha para apagar o que estava errado. Entenda que corrigir uma coisa não é necessariamente algo ruim...

Quarta: o que realmente importa no lápis não é a madeira ou sua forma exterior, mas o grafite que está dentro. Portanto, sempre cuide daquilo que acontece dentro de você.

Quinta: o lápis sempre deixa uma marca...

Portanto, lembre-se: tudo o que você fizer na vida, irá deixar traços... Por isso, procure ser consciente de cada ação para que todos seus desenhos sejam lindos!!!"


Um simples lápis, igual a mim e igual a qualquer um que ler esse texto... Uma bela lição... uma semente a ser difundida, não acham?

E vamos cuidar de nossos grafites!!!